日产途乐是日产汽车推出的首款全尺寸SUV,到目前为止其以经过了6代的升级,升级后的日产途乐一方面保留了硬派越野车的设计风格,另一方面还为汽车加入了诸多的流行元素和科技元素,从而让其驾驶起来更加的舒适。
【原车隔音、音响系统分析】日产途乐采用的是粗犷型的设计风格,所以原车在隔音和音响系统等方面的做工都不够精细。这就导致日产途乐在行驶的时候车厢内的噪声太大,听歌的时候音乐的保真效果也非常的差。经朋友的介绍车主来到无锡车卫士对汽车做了隔音和音响的升级工作。
系统配置:
音源:原车主机
前声场套装喇叭:喜力士P62C
后声场同轴喇叭:喜力士P62C
低音:劲浪P25
功放:喜力士M FOUR
功放二:喜力士M ONE
处理器:喜力士MINI
门板隔音是改装音响必不可少的工序,采用环保隔音材料对门板进行双层隔音,门板的第一层减震隔音处理,有效抑制车门共振。门板的第二层密封隔音处理,有效阻止风噪的侵入,同时让车门形成一个箱体,有效提升喇叭效果。
前后声场选择的是喜力士P62C两分频套装喇叭,其特殊的音盆结构造就了它不羁的性格,在演绎大动态的音乐方面变现突出,因此聆听流行音乐是绰绰有余的。后声场作为一个补充部分,考虑到车主的听音偏向舒适型,为达到风格的统一,喜力士E62C同轴喇叭成了不二之选,同品牌,实现风格的统一。更重要的是这两套喇叭的价格十分平易近人,物美价廉。
FOCAL P25FS超薄低音炮采用的是亚麻盆材质,亚麻是中空纤维,重量是玻璃纤维的二分之一,亚麻非常低的弹性使得它在夹层结构中保证理想的弯曲刚度,同时亚麻材质的轻盈使其拥有大动态效果。 P25FS超薄低音炮以560W大功率,双磁铁,大音圈和恰当的阻尼,中性、自然的低音频率提供优异的低音。
升级喜力士M FOUR功放,采用喜力士功放来推动四门喇叭,M FOUR是一款集成有源分频的4声道功放,除了一般的四声道功放所带的如电子分频(高通、低通、带通和低频均衡)可调外,信号的输入方式可以高低电平选择外,它的高电平还带有ADEP侦测电路,它可以自动诊断原车行车电脑里的错误码而进行保护,使行车电脑不会报错而无法使用外接音响系统。这可是许多功放都没有的功能。而且强大稳定输出功率,我想哪怕是“胃口”再大的喇叭,也没有M FOUR满足不了的。
选择了劲浪P25来完善整车低音不足,喜力士M ONE 单路功放搭配。
经过这套音响系统的升级改装之后,途乐全新音响系统将喜力士P62C喇叭的真实和喜力士功放对音乐的解析力、对节奏的把控力完美地展现了出来,整个音色效果犹如在现场聆听,中低音单元圆润通透,感染力强,低频表现更深沉出色,尤其是人声表现细腻准确,纯净自然,车主非常满意改装效果!