本田冠道音响改装德国HELIX 动人音质如身（声）临现场

智能科技不断进入汽车领域的时代，一辆车仅拥有豪华感已经不能满足消费者的需求，科技感爆棚更能吸引消费者的目光，在这方面冠道也展现出满满的诚意。作为一款日系中型豪华SUV，冠道入市不够半年却已经累积不少音响改装案例，可见日系车依旧是音响升级“主力”，毕竟性价比和价钱摆着那里。同样出自保护原车风格前提，以下这辆冠道车主选用现时最受车主喜欢的音响搭配套餐自己的爱车进行音响升级。

配置：

功  放：德国喜力士M FOUR四路功放

前声场：德国喜力士E62C.2两分频套装

后声场：德国喜力士E62C.2两分频套装

隔  音：中道Q-pad（减震板）中道Q-mat（减震板）+中道Q-liner（吸音棉）+丽音圈


车门隔音是音响改装必不可少的步骤，第一：车门作为喇叭安装的载体，结实是需要因素，原车喇叭的动态比较小，不做隔音还影响不大，一旦换上大动态的喇叭之后，车门的振动势必会对喇叭产生影响，第二：内外双层隔音让车门形成了一个密封的箱体，喇叭在这个箱体中的发声才会更好，不然就很容易会产生所谓的“驻波”，减弱喇叭的发声力度，最直观的感受就是感觉喇叭的力度不够。

 拆开本田冠道的前面门板，我们看到，门钣上贴有一块塑料胶纸防水防尘作用。完全起不到多大的减震隔音作用

，我们门板隔音是为了做一个踏实密封的音箱箱体

隔音施工开始，首先是进行四门双层隔音。本田冠道原车门板上是没有隔音措施的，做完四门双层隔音之后一方面更够降低风噪以及车门的异响振动，二是让车门形成一个踏实密封的箱体，如许喇叭安装在车门上才会有更好的音质结果。

在喇叭的安装细节上也要分外的细致。

      安装喇叭的时候我们必须加装喇叭垫圈，喇叭升级后功率增大，在工作时会与门板产生二次共震，喇叭垫圈可以有用的避免共震；另外我们还要加装喇叭防水罩，做好喇叭防水措施，保障喇叭的正常使用寿命

最后就是功放和处理器的安装了，安装功放可加大喇叭的动态。处理器可进行声场定位。使声音更正确精准。