【追求完美隔音体验】 英菲尼迪Q50L全车升级中道隔音

汽车就像车友“贴身爱人”，只有驾驶者知道，找最合适的，而不是最好的。几乎大部分的原车隔音因为成本的限制而令音质偏粗糙，所以不能对原车音质有太多奢望了。今天带来的是无锡车卫士英菲尼迪Q50损升级全车中道隔音。
英菲尼迪Q50运动化气质显露无疑，在外形设计上给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。


改装开始 四门隔音第一步清洁车门

车门内层钣先金采用中道隔音Q-mat进行减震处理,内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是减振隔音、强化钣金。

外层继续采用中道隔音Q-mat进行减振处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室的传递。

仪表台下方车底板金采用中道隔音Q-pad进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效的衰减噪音,继续采用中道隔音Q-Deck，衰减地板低频噪音。

引擎盖采用中道隔音Q-pad进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效的衰减噪音。

采用中道隔音Q-hood liner可以起到反射发动机热量，保护引擎盖漆面的光泽度面。

清洁尾箱首先清洁尾箱使得隔音材料粘贴更为牢固

尾箱和后轮弧隔音采用中道Q-mat进行分块减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效地衰减噪音，衰减胎噪传入驾驶室提升驾乘舒适度。

Q50L选用的是防爆胎，路噪噪音比较大，轮弧和叶子板是重点隔音部位

轮毂的吸音采用了俄罗斯进口军工隔音STP spl04，此款吸音棉不同于其他品牌吸音棉的独特之处在于它不仅具有很强的吸音及隔热功能，而且不吸水，这是其他品牌吸音棉无法做到的，用于轮毂部位再合适不过。

经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，噪音降低了，同时能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃