汽车隔音到底怎么做

汽车机舱内的噪音，从产生部位 来讲大致分4种：

1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

从噪音频段 来讲大致分3种：

1）低频噪音：这类噪音因为振动频率较低，通俗来讲声音很低沉，在驾驶中人耳不易察觉，但如果长时间处在低频噪音中，会刺激我们的听觉系统，导致耳鸣/头痛/恶心，甚至影响我们的神经系统，引起焦躁、紧张等负面情绪，这类噪音的来源大都来自底盘和汽车后部，包含我们常说的风噪、路躁。

2）中频噪音：中频噪音和低频噪音的产生原理相似，只不过是因为震动的频率较高，我们的听觉系统更容易发现它们。

中频噪音大都是车身、车门、底盘、轮胎、悬架共同产生的，有时还包括我们的多媒体音响系统（车内音响在真懂得同时也引起了我们的车门钢板及内饰板的震动）发出的噪音，另外还有一部分来自为我们提供动力的发动机产生。这些中频噪音来自车子的四面八方，它们以低频噪音为背景的烘托，在我们的车内演奏着令人心烦的“交响乐”。

3）高频噪音：顾名思义，因为振动频率高，一般会比较清脆、尖锐、刺耳、明显更易察觉。例如：平时开车速度不高，但在高速公路上有的车子开到120码时，就会有明显的尖锐的风噪（啸叫声），这种高频噪音一般来自天窗、后视镜、板缝隙通过气流时的“口哨声”

如何隔音降噪？

知道了噪音的分类，以及他们从何而来、如何产生，那么我们就可以对症下药。

知道了噪音的来源、知道了产生噪音的部位 及 如何消除噪音

下面为大家介绍一下隔音降噪材料的选择

1）止震板（又叫 止震胶、止震片）-------------减少震动及噪音的产生　

必拓止震板不会含有沥青、ABS等对人体有害的成分，同时必拓隔音每年都会严格实施SGS年检，质量稳定，安全可靠。胶体为丁基橡胶和软态铝箔组合，贴装更加牢固，隔音效果非常的好。

一般分为三层：箔层+胶层+纸层

纸层：保护胶层，使其不会早期氧化，在我们贴止震胶之前要撕掉的，没什么用处。

胶层：直接贴在金属车身钢板上、或钢板的焊接缝隙处

箔层：银色的金属箔膜（类似铝箔和锡箔）起到隔火、阻燃的作用

止震胶的工作原理：通俗来讲，如果敲一下家里的大铁锅，声音一定是清脆持久的，如果用湿抹布摊平铺在锅底，再敲一下锅，声音就会低沉/短促许多了。原因就是抹布改变了铁锅的振动频率和震动幅度（频率和振幅）

而止震胶的作用就相当于铁锅里的那块抹布，当胶片被贴在汽车的钢板上以后，钢板原有的固有频率被改变，使得钢板不会轻易产生震颤而发出噪音。

知道了止震板的消音原理以后，锋程再告诉你，什么材质的止震板最好！

市面上止震材料一般都会选择橡胶或者沥青等石化副产品来生产制造，而为了我们的生命及财产安全，对汽车隔音材料的使用一定要谨慎！杜绝安全隐患！

选择止震材料的三大原则：

1）材料的热稳定性：遇到高温不易变形、不能起火、不能助燃

2）质轻：整车的重量增加当然就是油耗和安全性的下降（车增重必然废油，车增重刹车距离必然变长）

3）耐老化易清理：至少3~5年的使用寿命。易贴合、不会自己脱落，但动手撕和清理起来不能太困难。

4）无异味：如果材料本身有刺激性的异味，会污染车内空气。

所以选择止震胶 建议不要选用：沥青材料、可燃助燃材料、密度大分量重的材料；

一般来讲，质轻/热稳定/耐老化/不助燃的  优质丁基胶材料比较理想

第四章

2）隔音棉（吸音棉）---------------------阻断/降低噪音的传导

止震片是减少/降低噪音的发生，那么隔音棉就是阻断/减少噪音的传播

一般分为两层：隔音层+隔火层（有的分三层，带有自粘胶）

隔音棉的工作原理：通俗来讲，通过致密的发泡隔音层，使噪音的传导被削弱/阻隔

选择止震材料的原则：

1）材料阻燃性：遇到高温不能起火、不能助燃

2）质轻：整车的重量增加当然就是油耗和安全性的下降（车增重必然废油，车增重刹车距离必然变长）

3）良好的隔热/防水性能：防止发动机热量传导至发动机盖，减少车漆热老化。防止吸水导致钣金锈蚀。为车体保温，减少车内外的热交换（冬天保温、夏天隔热）

4）无异味：如果材料本身有刺激性的异味，会污染车内空气。

隔音棉适用的施工方案：

吸音棉

原理：是噪音的震动波在消音材料内部发生散漫反射，从而使声波被软质发泡材料缓冲吸收。

普通家用吸音棉不备阻燃特性，多数用于建筑隔音，汽车上不建议使用！

汽车隔音作业操作步骤及注意事项：

第一步：保护好车身，隔音作业前用护罩将车身及车内保护好，避免施工时造成割花。

第二步：车门施工，拆掉车门内饰板，用专门环保清洁剂清洗干净。在车门内层和外层分别安装隔音材料（内部贴止震胶、外部装隔音棉），让整个车门形成一个封闭坚固的箱体。

第三步：室内底盘施工，拆掉座椅、地毯拆出来，将底盘擦干净，并做吸尘处理，把减震材料贴在钣金上，减震胶跟钣金结合得越好，减震效果就明显，接着贴上吸音棉。

第四步：车顶隔音隔热施工，把车顶部位拆下，贴上减震产品，再贴上消音隔热棉，装上车顶饰板。车顶隔音一方面为了隔雨声，另一方面是为了避免夏天阳光的暴晒导致车内温度上升，空调需要开得很大，造成耗油量增加。因此车顶隔音能弥补车窗贴了太阳膜无法完成隔热的缺陷。

第五步：行李箱隔音施工，把行李箱装饰板、备用胎拆下，对其进行吸尘处理，贴上减震产。

第六步：引擎盖隔音施工，打开引擎盖，把原车隔热板拆下，擦干净引擎盖，贴上减震产品，接着把原车隔热板装上。

第七步：后尾门和翼子板隔音，做翼子板隔音需拆下翼子板内衬，在内部贴上止震板；而后尾门同样是要拆下后内衬和喇叭，在内部横条贴上减震板和吸音棉。

关于隔音作业的误区：

1）止震胶贴的越多越密越好？

错！止震贴一般贴在整块钣金的中心以及焊接缝隙处，起到改变钣金振动频率的目的，全部贴满只会增加车重，浪费材料，如果给你一面锣，你只要将止震胶贴在锣的中心就好

2）隔音棉可以剪成条状，间断的贴？

错！最好整块 张贴，减少隔音棉的缝隙，他本来就是隔音的，留下空白和缝隙怎么隔音？（消音棉除外，消音棉的缝隙反而可以增加声波的反射吸收）